Dụng Cụ Điện Xe Máy
1. Bố trí thiết bị và công tắc
2. Hệ thống dây điện
Hệ thống dây điện của xe máy về cơ bản tương tự như của ô tô. Mạch điện được chia thành nhiều phần: nguồn điện, đánh lửa, ánh sáng, dụng cụ và âm thanh.
Nguồn điện thường bao gồm một máy phát điện xoay chiều (hoặc được cung cấp bởi cuộn dây sạc từ tính), bộ chỉnh lưu và pin. Nam châm được sử dụng trong xe máy có cấu trúc khác nhau tùy thuộc vào kiểu xe máy. Nhìn chung có hai dạng nam châm loại bánh đà và nam châm loại rôto thép từ tính. Magneto bánh đà thường được sử dụng trên micro và xe mô tô phân khối nhỏ. Bốn thép từ tính phân bố đều bên trong bánh đà và quay cùng trục khuỷu động cơ. Khung stato được cố định trên cacte, trên đó cố định cuộn dây nam châm, cuộn dây chiếu sáng và cụm cầu dao. Khi bánh đà quay, đường sức từ trường lần lượt đi qua từng cuộn dây làm cuộn dây sinh ra dòng điện cảm ứng xoay chiều. Trong loại rôto thép từ tính, cấu trúc của nó ngược lại với loại trên, với sáu thép từ tính phân bố đều xung quanh chu vi của rôto. Thép từ tính được đúc cùng với rôto bằng hợp kim nhôm và rôto được kết nối với trục khuỷu bằng các chốt. Sáu bộ cuộn dây có lõi sắt được phân bố bên trong stato. Khi rôto quay bên trong stato, các đường sức từ xoay chiều sẽ tạo ra dòng điện xoay chiều cảm ứng chạy qua cuộn dây stato.
Có ba phương pháp đánh lửa cho xe máy: hệ thống đánh lửa bằng pin, hệ thống đánh lửa bằng nam châm và hệ thống đánh lửa bằng bóng bán dẫn. Trong hệ thống đánh lửa, có hai loại đánh lửa xả tụ điện tiếp xúc và đánh lửa xả tụ điện không tiếp xúc. Tên viết tắt tiếng Anh của xả tụ điện không tiếp xúc là CDI, thực tế dùng để chỉ một mạch kết hợp bao gồm mạch sạc và xả tụ điện và mạch chuyển mạch thyristor, thường được gọi là bộ đánh lửa điện tử.
Màu sắc khác nhau của dây được phân phối trong mạch xe máy. Theo truyền thống, dây màu đỏ được sử dụng làm dây nguồn "cộng", dây màu đen được sử dụng làm dây "-" nối đất, dây màu cam được sử dụng để dẫn đến dây cuộn dây đánh lửa, dòng điện đầu ra của nam châm là dây màu trắng, dây màu xanh lam được sử dụng cho đèn pha phía trước, v.v. Đây chỉ là một cách sử dụng chung để tham khảo.