Xe máy Ý cũng rất phát triển
Công nghiệp nặng, công nghiệp nhẹ và du lịch của Ý đều rất phát triển, và tất nhiên, xe máy cũng rất phát triển. Tuy nhiên, do trình độ văn hóa và thị hiếu của người dân nước ta còn thấp nên nhiều thương hiệu Âu Mỹ không được người Trung Quốc công nhận. Ngoài ra, Ý chủ yếu là các doanh nghiệp vừa và nhỏ, và đối với những người Trung Quốc đánh giá thương hiệu dựa trên các nhà máy lớn và nhỏ của họ, hiểu biết của họ về chúng chắc chắn rất hạn chế.
Năm 1946, bộ phim "Roman Holiday" càn quét thế giới, câu chuyện tình yêu lãng mạn đã lây nhiễm cho mọi người và được lưu truyền cho đến ngày nay. Chiếc xe tay ga mà Hepburn đang lái là VESPA, còn được gọi là Vespa hoặc Hornet, đến từ Biagio, Ý. Khác với xe máy Nhật, bàn đạp của xe tay ga không làm bằng vỏ nhựa mà có khung làm toàn bộ bằng thép tấm nên có độ bền cao. Bạn có thể thấy VESPA từ những năm 1940 và 1950. Hiện tại, đã có 50 triệu xe được bán ra trên toàn cầu. Ấn Độ có 3 triệu xe, Việt Nam 1 triệu xe và Trung Quốc chưa đến 10 xe. Hiện tại, Biaqiao đang hợp tác với Zongshen tại Trung Quốc.
Hiện Biagio đã mua lại hầu hết các nhà sản xuất xe máy ở châu Âu, bao gồm Apulia, Spanish Derby, Girera, Guz và nhiều thương hiệu khác. Hầu hết các bộ phận của chiếc mô tô mang tính biểu tượng của nước Pháp hầu như đều do Biagio chế tạo.
Ducati, một mặt hàng xa xỉ trong làng xe máy, được mệnh danh là Ducati siêu bền.
Malaguti, một đầu máy hạng nặng, đặt tầm quan trọng ngang nhau về cả số lượng và chất lượng, và có thể ngang hàng với Agusta bên dưới.
MV Agusta, biệt danh Lamborghini trong làng môtô, hai bánh Ferrari, hiện đang cộng tác với Lifan.
Bombardier, bạn đã thấy xe của Người Nhện chưa? Đó là Bombardier.
Yita Séc, giống như Biacho, đã sản xuất tất cả những chiếc xe máy có bàn đạp bằng thép.
Ngoài ra, Agusta sản xuất máy bay trực thăng, trong khi Biacho và Bombardier sản xuất máy bay riêng.
Vẫn còn nhiều thương hiệu xe máy ở Ý. Không giống như xe máy Nhật Bản, xe máy Ý hướng đến sự xuất sắc, bền bỉ, bền bỉ và thiết kế hoàn hảo. So với xe máy Nhật Bản chỉ bắt chước và lắp ráp (ít kiểu dáng xe máy Nhật Bản, phần lớn là lắp ráp) để tiếp thị, xe máy Ý nếu muốn được người dân Trung Quốc công nhận thì chỉ có tăng cường nỗ lực quảng bá mới có thể đứng vững.
Tất nhiên, xe máy Ý là mối đe dọa lớn nhất đối với các nhà sản xuất xe máy Nhật Bản.
Sự phát triển tương lai
Xe máy đã trải qua trăm năm mưa gió và đang phát triển theo hướng đổi mới, nhanh hơn và an toàn hơn.
Ngành công nghiệp xe máy hiện đại đã giới thiệu một lượng lớn công nghệ tiên tiến. Xe máy FLHRC-1 do Harley Davidson ra mắt năm 1998, áp dụng công nghệ động cơ ô tô hàng đầu thế giới - thiết bị phun nhiên liệu, không chỉ nâng cao hiệu suất công suất mà còn phù hợp hơn với nhu cầu môi trường của xã hội đương đại, trở thành mẫu xe tiên phong của xe máy trong thế kỷ 21. Việc áp dụng các công nghệ công nghệ cao như hệ thống điều khiển điện tử liên lạc quang học, hệ thống điều khiển tự động phạm vi radar, hệ thống dẫn đường bản đồ điện tử và hệ thống giảm tiếng ồn điện tử âm thanh trong một số mẫu xe ý tưởng đã khiến những chiếc xe máy hiện đại trở nên hoàn hảo và gây sốc hơn.