Bảo dưỡng linh kiện xe máy
Trong quá trình sử dụng xe máy, có một số công đoạn bảo dưỡng mà người dùng có thể tự thực hiện. Điều này không chỉ có thể giảm bớt rắc rối khi đến cửa hàng sửa chữa mà còn tiết kiệm thời gian và nâng cao hiểu biết của bạn về xe máy.
Bảo dưỡng bugi
Bugi là bộ phận chính của động cơ xe máy. Quá trình đốt cháy bình thường của hỗn hợp là chìa khóa cho hoạt động bình thường của động cơ. Thứ nhất, loại bugi được sử dụng trong mỗi động cơ khác nhau, chủ yếu là do sự khác biệt về nhiệt trị, kích thước ren, v.v. Do đó, cần phải sử dụng loại bugi được chỉ định. Động cơ đang cháy bình thường. Vặn bugi và quan sát. Điện cực phải có màu đỏ đất son. Nếu nó chuyển sang màu đen, nghĩa là có sự tích tụ carbon, cho thấy hỗn hợp quá giàu và quá trình đốt cháy không đủ. Carbon tích tụ nên được làm sạch. Làm sạch cặn carbon trong rãnh điện cực trung tâm và điện cực chữ L bằng hình nón nhọn; Điều chỉnh khe hở bugi: GS125 (0.6-0.9mm), QS150T (0.7-0.8mm), sự tích tụ carbon trên bugi có thể cản trở đánh lửa tốt và có thể dẫn đến đánh lửa sai; Nếu phát hiện thấy bugi dễ bị ẩm hoặc cháy xám, chứng tỏ nhiệt trị của bugi không phù hợp. Nó nên được thay thế bằng một bugi phù hợp tại cửa hàng sửa chữa được chỉ định của Qingqi Suzuki. Chú ý:
1. Xác định kích thước ren và chiều dài thanh cắm. Nếu thanh cắm quá ngắn sẽ gây ra hiện tượng lắng đọng carbon và làm hỏng động cơ tại phần ren của lỗ cắm.
2. Trước khi vặn chìa vặn bugi, hãy cẩn thận vặn bugi vào phần có ren của đầu xi lanh bằng tay để tránh làm hỏng.
3. Sử dụng ống bọc bugi của công cụ đặc biệt tích hợp trên bo mạch để vặn chặt bugi theo mômen siết quy định.
Bảo dưỡng lọc gió
Lọc gió là hệ thống hô hấp của xe máy. Nếu bộ lọc gió bị bụi làm tắc nghẽn, lực cản đường nạp sẽ tăng lên làm giảm công suất đầu ra của động cơ, tăng mức tiêu hao nhiên liệu, động cơ khó khởi động và dễ tắt máy. Trong trường hợp nghiêm trọng, bụi xâm nhập vào khối xi lanh sẽ làm trầm trọng thêm sự hao mòn của các bộ phận động cơ. Để làm sạch bộ lọc không khí, hãy làm theo các bước sau:
Tháo phần tử lọc gió ra khỏi xe;
Nếu phần tử bộ lọc là bọt biển, nó có thể được làm sạch cẩn thận bằng chất tẩy rửa trung tính. Đừng vặn nó mạnh. Sau khi làm sạch, lau khô nước, nhỏ 2-3 giọt dầu động cơ (để hấp thụ bụi cực mịn trong không khí), dùng tay giữ kỹ và thay thế như ban đầu; Nếu là lõi lọc giấy thì không được làm sạch bằng chất lỏng. Bụi bên trong có thể bị đập mạnh, nếu có thể có thể dùng khí nén để thổi ngược hướng hút khí (không được đảo ngược, nếu không thổi bụi vào các lỗ của lõi giấy sẽ gây tắc nghẽn nghiêm trọng hơn); Ví dụ: Lõi giấy QS150T thổi từ trong ra ngoài, còn Storm Crown Prince thì thổi từ vòng ngoài về phía lỗ giữa.
Khi cài đặt lại phần tử bộ lọc, hãy chú ý đến hướng cài đặt và hướng nạp;
Khi lái xe trong môi trường nhiều bụi bẩn, nên tăng tần suất vệ sinh. Nếu miếng bọt biển bị hỏng hoặc phần tử giấy lọc bị thấm nước, cần thay ngay một miếng bọt biển mới, nếu không có thể làm hỏng động cơ hoặc thải ra khói đen.
